BDI指數上周大跌12.6%干散貨航運市場持續走低

時間：2022-04-12 作者：浙江滬航物聯股份有限公司 瀏覽量：1194

來源：國際船舶網  
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需求低迷，散貨船運價全線回落。過去一周干散貨航運市場持續走低。
       4月7日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）下跌67點報收2061點，日跌幅3.15%，自4月1日起連續4個交易日下跌，周跌12.6%跌至1個月低點。本輪BDI指數下跌主要是受到遠程航線需求疲軟的影響，加上太平洋航線貨量縮減而導致供過于求現象，使好望角型與巴拿馬型船運價持續下挫。
       其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）下降73點至1417點，日跌4.9%，周跌24%，創7周新低。波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）下降90點至2778點，日跌3.1%，周跌9.6%，觸近5周低點。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）下降58點至2547點，日跌2.2%，周跌7.5%，為3月4日以來新低。
       船舶經紀商 Fearnleys 指出，由于港口擁堵加劇以致周轉緩慢，加上與去年同期相比礦產運輸量大幅減少，使好望角型運價不斷走跌。
       還有業界人士分析指出，好望角型船市場受累于巴西遠程航線持續疲軟，以及中國嚴峻的新冠疫情而干擾礦石需求等因素，導致整體活躍度平淡，好望角型船運價持續疲軟。
       而在巴拿馬型與超靈便型船市場，印尼煤炭需求走弱、下游采購的觀望心態濃厚，因此供需兩弱導致煤炭貨盤大幅縮減。雖然南美糧食貨盤增多，但受太平洋市場疲軟影響，加上國際燃油價格震蕩，導致巴拿馬型與超靈便型船運價雙雙下跌。
       鐵礦砂部分，中國華東區域疫情加劇，使市場觀望情緒升溫，天津港進口價下跌 3.21% 至 155.05 美元；連續月紐約鐵礦石下跌 2.15% 至 157.73 美元。
       廣發期貨分析師表示，中國鋼鐵重鎮唐山疫情有所好轉，部分區縣已解除封控，鋼材生產與運輸阻礙可望緩解，屆時鐵礦砂需求可望回升，有助價格上漲。

轉載：浙江滬航物聯股份有限公司
            日期:2022年4月11日